STI的前世今生 2019款 Subaru 20B STI
Subaru 旗下著名改装部门STI（Subaru Tecnica International）成立了30周年。Subaru方面表示，为庆祝如此好消息，他们会推出终极性能版：20B STI。（超终推出的是STI S209）
虽然没有在北美推出20B，我们还是了解一下STI的车系历史，首先让我们回到20年前。1998年，为纪念公司成立40周年以及连续蝉联3届WRC车队冠军，加上FIA限制WRC参赛车必须基于普通量产车，于是Subaru在日本推出限量424台的22B STi。
这台车采用了排量2.212L、代号为EJ22G的特制版引擎，超大马力276匹，超大扭矩267 磅/英尺，活塞为手工锻造而成。车身在原车基础上加宽至1.7米，著名日本动漫作品《头文字D》中主角老爸藤原文太就拥有一台22B STi(也有消息称文太开的是Impreza WRX type R STi version V，斯巴鲁的车名就是这么长)。这台颇具纪念意义，同时性能强悍的车推出2天内就被车迷抢购一空。
其中400台售于日本本土，16台进口到英国，5台被卖到澳大利亚，剩下3台则作为原型车。这台0-60英里加速可以跑进4.4秒的神车，成为了当年为数不多可以与以下几台传奇车型相媲美的车：McLaren F1、Porsche 959、Ferrari F40。
当年代表Subaru 555车队参赛的科林麦克雷和他的WRC 555战车：
目光转到现款STI。作为Subaru的当家小钢炮，采用EJ20系（美规则为EJ25）的STI已经走过了14年。这台神机缸体强悍，副厂改件多到爆棚，花个“小钱”分分钟轮上1000匹，不过油耗确实感人（城市17/ 高速23/ 综合19mpg）。
（作者注：STI改到轮上千匹绝非易事，但相比直接购买原厂大马力超跑来说，给STI更换冷却系统（如更换FMI）、强化缸体（如IAG Closed Deck）、改进油路系统（使用E85）、刷个ECU（Pro tune必不可少）到同一马力水平所需的钱只能算杯水车薪。改装是一种生活态度，本质是让自己的车与众不同。在4G63早已远去的今天，还有多少车的改装能像WRX/STI这样快捷方便？Reference: NASIOC、斯巴鲁官方杂志 Drive performance，没有看过该官方杂志的朋友点击这里>>）
作为小弟的WRX早已用上了采用全新缸内直喷技术和双涡管涡轮等超新技术的FA20DIT引擎。而作为超后一代使用EJ引擎的2019款STI，Subaru宣称将为其搭载超强性能版：原厂爆改至350匹的EJ20引擎。
据称，这台限量版20B STI除了搭载马力提升至350匹的EJ20引擎外，还将采用新STI上所有的先进技术：DCCD可调主动式中央差速器、具有三把差速锁的全时四驱、专门调校的6档变速箱、更新的空气套件、更大的碳纤维尾翼等等。与之前相比，这次限量的数量可能会从400台提升到600台，并会推出左舵版。这意味着美国也能买得到。1998年的22B目前售价超过了$10,000（比指导价翻了数倍），这次推出的20B STI也不会例外，无论买来开或是作为理财产品都非常合适，抢到就是赚到。
目前20B STI还需要起码一年的等待。上图这台特制WRX STI Type RA NBR（名字还是那么长）在2017年7月进入纽博格林北环赛道进行刷圈。在经历了暴雨等多种不利条件后，超终成绩为6分57.5秒。圈速超越了超跑Lamborghini Aventador SV，这也是目前纽北赛道上超快的轿车，作为对比，Civic Type R的成绩为7分43.8秒。
而现在，你就可以在北美买到这台纽北超速轿车的市售版。限量500台，采用了强化的活塞、抗热更强的含钠排气阀门、碳纤维车顶、碳纤维GT尾翼、顶级Bilstein减震。这台车定价$48,995，而之前由于Dealer漫天加价，一度卖到了$60,000。现在部分现车价格已经回归正常，感兴趣的朋友可以点此查询>>
而普通STI也在今年获得了大幅升级：全新的19吋锻造轮毂，前轮6活塞超大刹车，更新的LED前灯等等，售价则只要$36,095起，感兴趣可以点击询价>>
WRX/STI车主，或对STI有兴趣的朋友欢迎在下面留言说出你们的故事！
最新评论 80
:我兄弟有台 S201
:要咬文嚼字呢~ 高
:语文课代表选出来了吗？
:正确。是因为制定政策的人没有相关的基础知识，以为排量小就污染小了，毛线不懂。应该看动力系统的效率和车重才对。还有一个就是把电动汽车吹上天，其实考察发电后给电池充电再推动车子，整体效率是比汽油机低的，而且综合发电过程和制造电池过程及未来报废电池造成的巨大污染，根本就没有减少且是多了。现在只看到在路上跑这个过程不排放，就认为好，和瞎子摸象感觉差不多。欧洲计划停产汽油机车，估计是未来报废电池计划运到不发达国家去吧？
:2019年 北美地区 也就是新出一个 310匹 的 EJ257的 Series.Gray 限量版而已。。。
:花个小钱分分钟轮上1000匹………怕是作者都不懂发动机马力和轮上马力的区别吧 布加迪轮上才多少………你分分钟轮上1000…………牛
:咱不抬杠，Bugatti Chiron 1500hp，起售价$2,998,000，真正的超跑对不对？下图是斯巴鲁官方晒出的车主改装案例，这台VA 800whp。花费连Chiron的十分之一都不到，你真感兴趣去找一下1200whp的STI案例。对于这种程度的改装车来说，马力多少只在于车主想改来干什么了
回复 @波意耳:酸了半天 因为觉得我看不起sti？ 不好意思我说了 1000不是那么容易的 并不是不能达到 全美国能破1000的sti占多少0.1%？ 0.01%？你要是那0.1%再继续吹 不然的话 还是先把你的豪车改进4秒再说吧
:花个小钱分分钟轮上1000匹???这个小钱买的缸体都够再买一辆车了。
:ej25 short block要不了五千块，只能说北美斯巴鲁车价本身太便宜
回复 @猹和西瓜:忘记return style triple pump fuel system需要$2.5k+了么？
:最喜欢的车之一 可惜为了生孩子 sti trade in了赛纳
:哥们好ID
:有孩子照样可以开wrx啊，我同事双包胎还是开wrx
:还花小钱能上千匹，你以为这是4g63, 2jzgte，rb26dett么？ej系列著名的玻璃心，不换缸体和缸盖最多400出头，不然会呲缸垫。这发动机不改装都很难过15wmile。
回复 @匿名用户:不明白up主为什么要说话小钱能上1000匹 弄好一副ej稳定上450 已经很贵好吗 为什么不说说四驱系统和车架 subaru最牛逼的不是引擎
:正解, 目前最顶级的改装商也只能做到一千匹. 除了车架强化，其他几乎都要更换了
:挖空心思想弄一台EJ207的却苦于没有门路,正想着退而求其次找一台Type RA算了,现在好,自己进口过来,坐等吧.
:ej207不符合美国排放，所以subaru扩缸成ej257，这个基本不可能登陆美国
回复 @Bdyc:污染物排放量看排量也是牛逼，明明是看燃烧效率的东西，s2000那台f20只有2.0升，综合油耗比c6的6.3L ls3还要高，而且在加州不热车都过不了smoke check, 皮一下很开心？
回复 @Bdyc:机油和排放有关系？大概知道你什么水平了，真的厉害了。自己随便去搜个s2000的论坛看看，加州的这边玩s2000，尤其ap1的都是先出去跑一会儿等三元催化热起来才去做smoke check，
:看来小编应该有一台
:还是我的五菱宏光
:civic 都这么膨胀了😂
:好车！！但是你还是跑不过我的思域type r
回复 @波意耳:我家周边有台sti type RA 155/500，dealer网页降了3000多销售呢，还有lifetime powertrain warranty
回复 @波意耳:可以那麼瘋吧 他直接Mark up $5000多 剛好40,000 然後45k出門了 可能我車不是白色會便宜點吧
:好车！我选择保时捷。
:好车
:挤牙膏...