正好上月在西雅图东郊的Bellevue特斯拉店预约过Model 3的试驾，在这里说说感受体会。尽管Musk一再提醒客户，Model S才是其品牌下真正的旗舰轿车，然而Model 3同样提供了极致驾驶和乘坐体验。
🚗 Model 3摒弃传统的车钥匙，换成了一张类似酒店房卡的卡片，用这张卡轻轻触碰车辆B柱，就能完成解锁。
🚗 虽然也采用了隐藏式门把手，但 Model 3 的门把手不会自动弹出，它采用的是按压式开启，用户的手机需要通过蓝牙连上 Model 3才能完成解锁等操作。
🚗 Model 3就是一辆小号的Model S，它的后备箱并未采用掀背设计。不过只要放倒后排座位，车里还是能顺利放下一辆山地自行车。
🚗 除了一块15英寸的横置大屏外，传统汽车上的按钮、开关甚至连仪表盘都被取消了，空调、电台、导航、头灯等都是通过屏幕来调节。屏幕可自由切换白天和夜间模式，方便驾驶。
🚗 Model 3行驶起来安静异常，同时标志性的疯狂加速也没丢失，而且Auto Pilot半自动驾驶功能依然保留。无论车身还是电动机都没有异响，即使坐在宽敞的后座，你能听到的声音只有风声和部分胎噪。所谓风驰电掣，说的就是特斯拉。
🚗 内饰设计是 Model 3最与众不同的地方，极简风格贯彻到了每一个角落，看起来满满的北欧风。
🚗 Model 3的档位设计类似奔驰，方向盘右边的控制杆可以控制泊车、倒车、空档、前进和 Auto pilot等功能。此外，Model 3的方向盘上还有两个滚轮，用于执行如调节音量和后视镜等操作。
🚗 特斯拉为Model 3准备了两款配置：
一款是售价3.5万美元的基础版，续航里程为220英里，0-60英里/小时加速 5.6 秒；
另一款续航能力则提升到了310英里，加速也快了0.5 秒，售价4.4 万美元。
同时选装升级服务，当然价格也不菲。比如Auto pilot套件5000美元，而包括超宽玻璃车顶、前排座椅智能调节和木质装饰在内的白金升级包，则需要另加5000 美元。用老美的话来说，you get what you paid for.
🚗 驾驶体验全程顺滑，即使高速行驶也感觉平稳。座椅舒适，车内目力所及都是简约北欧风。还是那句话，即使不是旗舰版，特斯拉的这款车也做到了和雪弗兰Bolt和宝马i3不相上下的顶级驾驶体验。当然充电桩是必须考虑的因素之一，如果开长途，就得最好留足途中充电时间的准备。
最后来一张Tesla X全开照。
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最新评论 8
:一家造车不过十年的公司被吹上天了，是好笑还是可悲呢
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:谢谢君君，邮件已发请查阅
:“即使不是旗舰版，特斯拉的这款车也做到了和雪弗兰Bolt和宝马i3不相上下的顶级驾驶体验。”所以你是觉得应该是S才能和这俩比？
:？没有仪表盘？？？有毒吧
:最后一张图是model x，不是model S
:手误了，感谢指正
:👍