加州一乘客拍下惊悚画面:优步司机在自动驾驶模式下全程闭眼“梦游”,双手完全脱离方向盘!
🔹 现场还原:司机西装革履,却在高速“梦游”
今年 3 月 24 日晚上 7:30 左右,一名乘客在搭乘优步(Uber)前往科斯塔梅萨(Costa Mesa)途中,惊恐地发现司机在繁忙的 405 高速公路上睡着了。
视频显示,司机头歪在座椅上一动不动,哪怕乘客移动镜头靠近,他也毫无反应。视频结尾,司机的双手甚至直接搭在腰部,完全没有控制方向盘。
🔹 维权受阻:平台冷淡,警方拒绝视频立案
1️⃣ 优步回应:乘客发起投诉后,平台表示无法告知后续是否对该司机采取了任何惩戒措施。
2️⃣ 警方表态:橙县警署(OCSD)拒绝接收该视频证据,称警员必须“亲眼目睹”司机睡觉才能采取行动。
🔹 乱象频发:特斯拉“睡驾”成加州常态?
这类现象在加州已屡见不鲜:
▪️ 5 号高速:近期有司机被拍到在彭德尔顿营附近路段“午睡”。
▪️ 东湾 4 号公路:今年 3 月也流出 Model 3 司机闭目养神的画面。
▪️ 历史记录:早在 2023 年,洛杉矶和特曼库拉就在一周内发生过两起类似事件。
🔹 法律红线:技术不是“免责牌”
特斯拉官方指南明确要求:使用“全自动驾驶”(FSD)模式时,司机必须保持专注并随时准备接管。加州公路巡警局强调,驾驶员必须处于清醒、有意识的状态,否则即属违法。
尽管争议不断,但特斯拉在加州依然“真香”。2025 年数据显示,特斯拉连续第四年蝉联加州最畅销品牌,Model Y 销量更是遥遥领先。
你会放心让开着“自动驾驶”的司机带你上高速吗?评论区聊聊!
最新评论 76
: 遥遥领先
遥遥领先
: 有啥担心的。就算不睡觉也是玩手机。加州10个开车的起码8.5个在玩手机。 有啥担心的。就算不睡觉也是玩手机。加州10个开车的起码8.5个在玩手机。
: 麻烦这些人都滚到最右道 101上龟速司机很多是开fsd的特斯拉 麻烦这些人都滚到最右道 101上龟速司机很多是开fsd的特斯拉
: 科技在发展 科技在发展
: 除非是我自己开车睡觉,命(运)要掌握在自己手中! 除非是我自己开车睡觉,命(运)要掌握在自己手中!
: 你这是命运要掌握在自己梦中把
你这是命运要掌握在自己梦中把
: fsd不是开着吗? 那个人偶只负责接单,跟你互动一下。 fsd不是开着吗? 那个人偶只负责接单,跟你互动一下。
: 最近和朋友去钓鱼,朋友特斯拉FSD开过去,来回两个小时的车程,犯了好几次蠢问题,比如,停的好好的闯红灯,开着过红绿灯闯红灯,该直行的莫名其妙右转,该右转莫名其妙直行。复杂的情况处理起来非常聪明,但就是有时候犯蠢,我和朋友都怀疑他后台的AI模型过拟合了。 最近和朋友去钓鱼,朋友特斯拉FSD开过去,来回两个小时的车程,犯了好几次蠢问题,比如,停的好好的闯红灯,开着过红绿灯闯红灯,该直行的莫名其妙右转,该右转莫名其妙直行。复杂的情况处理起来非常聪明,但就是有时候犯蠢,我和朋友都怀疑他后台的AI模型过拟合了。
: 今天上高速的路口旁边放了一个牌子写着detour,还画着一个箭头指向路口。我在等红灯的时侯正巧没什么车开过这个路口,开过红灯不久看到这个牌子之后我只好疑惑的停下来犹豫要不要掉头。后面的车看我停下就开始嘀我,从后视镜看去还有3、4辆车跟在后面准备从这个路口上高速的,我只好继续向前开。好在确实能走通。不知道无人车会怎么处理这种令人迷惑的指令。如果路口直接被封住,或者detour的牌子放在路口正中央,或是能更早被看到的地方那还有用,放在路口旁边,我看到的时候车头都已经开进路口了。要不是后面的车子催促坚定了我的选择,我可能真的会傻傻转向的。 今天上高速的路口旁边放了一个牌子写着detour,还画着一个箭头指向路口。我在等红灯的时侯正巧没什么车开过这个路口,开过红灯不久看到这个牌子之后我只好疑惑的停下来犹豫要不要掉头。后面的车看我停下就开始嘀我,从后视镜看去还有3、4辆车跟在后面准备从这个路口上高速的,我只好继续向前开。好在确实能走通。不知道无人车会怎么处理这种令人迷惑的指令。如果路口直接被封住,或者detour的牌子放在路口正中央,或是能更早被看到的地方那还有用,放在路口旁边,我看到的时候车头都已经开进路口了。要不是后面的车子催促坚定了我的选择,我可能真的会傻傻转向的。
: 很简单,把fsd归类到L4 很简单,把fsd归类到L4
: fsd确实很好用,开长途友好。波特兰到洛杉矶来回fsd,中途只有不到30分钟需要人工介入 fsd确实很好用,开长途友好。波特兰到洛杉矶来回fsd,中途只有不到30分钟需要人工介入
: 睡觉太不应该了,本来也不可以 睡觉太不应该了,本来也不可以
: 为啥无人驾驶出租车就可以 为啥无人驾驶出租车就可以
: 就是,这些人应该投诉无人车 就是,这些人应该投诉无人车
: 那我感觉无人车就该取代出租车啊。我也坐过无人车,那体验感可比一个大活人在睡在我车上好多了。。。 那我感觉无人车就该取代出租车啊。我也坐过无人车,那体验感可比一个大活人在睡在我车上好多了。。。
: 果然是—马教徒遍天下,洗地水随意泼。
果然是—马教徒遍天下,洗地水随意泼。
: 我朋友就是开fsd从费城开到休斯顿,帮忙避险了好几次,我也见证了这个伟大的发明,挺好的 我朋友就是开fsd从费城开到休斯顿,帮忙避险了好几次,我也见证了这个伟大的发明,挺好的
: 这不很正常吗?经常用fsd的都这样,有什么大惊小怪的,现在的fsd版本已经非常智能了安全性上超越人类 这不很正常吗?经常用fsd的都这样,有什么大惊小怪的,现在的fsd版本已经非常智能了安全性上超越人类
: 你搞笑呢吧。这里面最重要的是出事故的责任划分问题,waymo的车有l4认证出事故了是waymo的责任,特斯拉出事故了责任算谁的? 你搞笑呢吧。这里面最重要的是出事故的责任划分问题,waymo的车有l4认证出事故了是waymo的责任,特斯拉出事故了责任算谁的?
回复 @ICS_ : waymo人家是出租车,当然是公司负责,你和自己买的车比也够搞笑的,你这逻辑就和你怎么不说特斯拉造的还不够硬,出事故为什么会破损,得让特斯拉赔呢
waymo人家是出租车,当然是公司负责,你和自己买的车比也够搞笑的,你这逻辑就和你怎么不说特斯拉造的还不够硬,出事故为什么会破损,得让特斯拉赔呢
: 换个角度想想 那些开车太累打瞌睡的 你可能连遗言都来不及留 自动驾驶就是规避这些的 当然如果害怕还是别坐tesla的车 这也没什么 每个人的接受程度不一样。 不管是不是tesla 司机还是其他 是人开车都有可能犯错 fsd只是加了一层保障 换个角度想想 那些开车太累打瞌睡的 你可能连遗言都来不及留 自动驾驶就是规避这些的 当然如果害怕还是别坐tesla的车 这也没什么 每个人的接受程度不一样。 不管是不是tesla 司机还是其他 是人开车都有可能犯错 fsd只是加了一层保障
: 你搞笑呢吧。这里面最重要的是出事故的责任划分问题,waymo的车有l4认证出事故了是waymo的责任,特斯拉出事故了责任算谁的? 你搞笑呢吧。这里面最重要的是出事故的责任划分问题,waymo的车有l4认证出事故了是waymo的责任,特斯拉出事故了责任算谁的?
回复 @ICS_ : 你说的对 你说的对
: 为啥我带个遮阳帽fsd就不干了,各种警告然后罢工,他们是怎么做到睡着了统子还继续给他开车的? 为啥我带个遮阳帽fsd就不干了,各种警告然后罢工,他们是怎么做到睡着了统子还继续给他开车的?
: 他们是旧车。 他们是旧车。
回复 @unibombshell :
应该给个一健升级
应该给个一健升级
: 按现在的技术来说,离成熟还是有一段距离的,千万别掉以轻心,尤其是做营运的,对乘客的生命安全负责是最起码的。 按现在的技术来说,离成熟还是有一段距离的,千万别掉以轻心,尤其是做营运的,对乘客的生命安全负责是最起码的。
: 对于某些技术不好的司机来说 是不是自动驾驶更安全一些 对于某些技术不好的司机来说 是不是自动驾驶更安全一些
: 我也觉得比如我 为了大家的安全着想我还是不要自己开了 我也觉得比如我 为了大家的安全着想我还是不要自己开了
: 我家里人甚至觉得所有老年人都应该买特斯拉 用自动驾驶
家里30+年老司机真诚建议 我家里人甚至觉得所有老年人都应该买特斯拉 用自动驾驶
家里30+年老司机真诚建议
: 自动驾驶真的安全吗? 自动驾驶真的安全吗?
: 还真不错的。 还真不错的。
: 它会计算会预判呀,比人灵敏。当然车系统出故障的话就没辙,所以司机还是不应该睡觉。 它会计算会预判呀,比人灵敏。当然车系统出故障的话就没辙,所以司机还是不应该睡觉。
: 直接法规fsd下出车祸fsd负责,司机不可在驾驶位。别整的又自动驾驶又不让人睡觉的 直接法规fsd下出车祸fsd负责,司机不可在驾驶位。别整的又自动驾驶又不让人睡觉的
: 都自动驾驶了凭什么不能睡觉玩手机?直接取消方向盘 都自动驾驶了凭什么不能睡觉玩手机?直接取消方向盘